2023年3月17日下午 ，小鵬汽車發布瞭(le)2022年第四季度及全年的業績情況，數據顯示其2022年全年研發費用爲52.1億元 ，同比增長(zhǎng)26.8%，其中第四季度研發費用爲12.3億元 。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬先生在随後的電話業績會中指出，戰略組織調整已取得顯著成效 ，目前，小鵬汽車所有研發 、生産(chǎn)和供應鏈體系直接向何小鵬彙報(bào)。今年 ，小鵬的純電平台、電子電氣架構、動力系統 、智能輔助駕駛将全面平台化，進入真正的體系化造車階段，用更快的速度 、更低的成本爲用戶提供更好的産(chǎn)品 。
何小鵬進一步表示，從今年3月開始，小鵬汽車的城市NGP将在廣深滬多城市多車型加速落地 。通過城市NGP的OTA，小鵬汽車在中國率先量産瞭(le)基於Transformer的BEV時序網絡XNET，這标志著(zhe)小鵬汽車的深度學習算法和大模型應用進入瞭(le)颠覆性階段。今年下半年 ，基於XNET深度學習算法的XNGP将不再依賴高精地圖，實現對於全國範圍内更廣泛的城市道路的覆蓋能力，小鵬汽車的智能輔助駕駛技術和用戶使用率也将随之進入拐點。小鵬汽車将堅持投入推動技術路線和商業化跨過拐點，進入爆發期 ，推動實現自動駕駛技術的大規模商業化。
截至去年底小鵬汽車在手現金超過380億，已基本完成瞭(le)對兩大生産基地的投資 。何小鵬透露，資本開支還會大幅下降，未來兩年将針對智能、動力 、整車等領域 ，按照明確(què)的實施路徑進行大幅降本。伴随自動駕駛技術大規模商業化 ，小鵬有望集中兌現技術優勢，建立技術壁壘，爲用戶創造價值。
從(cóng)2023年到2027年，行業将會從(cóng)電動化的快速滲透階段進入到智能化加速颠覆的時代，小鵬汽車(chē)目标能否成爲智能電動汽車(chē)的領跑者，值得持續關注。
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